Vysočanská radiála (D10 - Kbelská)

[JirkaS]

A co je v tom za bordel?

Pražský okruh je terminus technikus, myslí se tím vnější silniční okruh. Jelikož 520 není postavená, tak se značí náhradní trasa v podobě starých značek. Ono značit Vysočanskou radiálu termínem Pražský okruh by bylo poněkud nesmyslené

Tak kromě té jedné značky tak označena je. A pro řidiče je matoucí, když je vnější okruh na své části značen "Pražský okruh" a v jiné jako Okruh II. Kudy momentálně vede (obyčejná silnice x R), řidiče nezajímá.

[Orel]

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/v ... 11110.html

[kasme]

tak uvidíme jestli to bude za těch 14 dní a nebo jindy

každopádně se finišuje především v oblasti dopravního značení a asfaltových zálivek
zbývá položit obrus na kousku větve 510 => VR

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... /v/111113/

[Web]

Teda přijde mi úžasné, že dokážeme bez problémů nalajnovat 2x 2pruhy spojení (přitom ty prostřední kolizní), ale nedovedeme nalajnovat 2x 2 pruhy odpojení (tj. něco asi 1 000x bezpečnějšího).

[Drak]

také mi to přijde jak přichystaná gilotina na řidiče od TSK (nebo od ŘSD)

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 4.JPG.html

[seque]

také mi to přijde jak přichystaná gilotina na řidiče od TSK (nebo od ŘSD)

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 4.JPG.html

první smrťák a budeme malovat znova

[Redispero]

také mi to přijde jak přichystaná gilotina na řidiče od TSK (nebo od ŘSD)

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 4.JPG.html

Možná pak zúžej Kbelskou na jeden pruh, bylo by to logický, neboť na VR budou asi vyšší intenzity

[Max]

Zpusob najezdu totoznej s najezdem z ulice k Barrandovu na Barrandovskej most / popr. to moc hezky misto na rampe JS -> D1 Chapu ze ve vyhledovym stavu tam bude stacit jednopruhovy pripojeni, ale prece jenom se to mohlo vyresit o neco lip, kdyz je jasny, ze je to provizorium na nejmin 10 let.

[kasme]

také mi to přijde jak přichystaná gilotina na řidiče od TSK (nebo od ŘSD)

mám pocit, že ani ani

uvidíme co na to provoz a kolik kamionů zůstane na Průmyslové...
ještě nevíme, jak do bude značené od Kbelské...

[Svatosp]

Tak to pripojeni,to je masakr, myslim, ze toto by ani na rychlostni silnici byt nemelo, bez pripojovaku, tohle se delalo naposled pred 30 lety!

[kasme]

ze toto by ani na rychlostni silnici

tato MÚK není Rychlostní komunikace

(zatím...)

a ani K Barrandovu => most
jen ta JS => Chodovská radiála (D1) jo

ale "Spořilovskej masakr" nakonec vlastně taky nebyl

[pp21]

také mi to přijde jak přichystaná gilotina na řidiče od TSK (nebo od ŘSD)

Myslím že to bude od OMI
ŘSD má na starosti vše mimo Prahu, TSK v Praze ... no a v Praze máme ještě specialitu, že super extra drahé stavby (Blanku, metro a tuším i VR) řeší speciální instituce Odbor Městského Investora

Jinak co se týká toho napojení ... počkal bych si na finální dopravní značený, očividně to ještě není hotový, odhaduju to minimálně na velkej barevnej trojúhelník na zemi.

Ale taky si myslím že to do měsíce bude zrušené.

add Kbelská nahoru v jednom pruhu - podle původního projektu to tak opravdu mělo být značené ale následně se to asi změnitlo na to co se tam chystá teď.

[seque]

Zpusob najezdu totoznej s najezdem z ulice k Barrandovu na Barrandovskej most / popr. to moc hezky misto na rampe JS -> D1 Chapu ze ve vyhledovym stavu tam bude stacit jednopruhovy pripojeni, ale prece jenom se to mohlo vyresit o neco lip, kdyz je jasny, ze je to provizorium na nejmin 10 let.

a jak tam bude ta křižovatka vypadat až jednou ta radiala povede až dolu do Prahy,máte někdo vizualizaci?

[pp21]

a jak tam bude ta křižovatka vypadat až jednou ta radiala povede až dolu do Prahy,máte někdo vizualizaci?

To nikdo neví, respektive v současné době to není nijak pevně dáno. Původní schéma už je pasé (podle mých dedukcí měli být na Kbelské nějaké semafory) a nové uspořádání se "vyhledává". Vizualizace jak by to taky mohlo jít je třeba tady: Dopravně-urbanistická ověřovací studie řešení Vysočanské radiály

[adamos]

Pěkné. Papír snese všechno, ale jak se budou pod zemí vyhejbat metru do Letňan, na to si koupím lístek do první řady

[MPMP]

Pěkné. Papír snese všechno, ale jak se budou pod zemí vyhejbat metru do Letňan, na to si koupím lístek do první řady

Jakýmu metru? To je asi o km dál.

[adamos]

Dokreslil jsem do mapy vedení metra do Letňan a k ní podzemní větev MÚK Mladoboleslavská - VR směr centrum: http://mapy.cz/s/2yNG. Trasování metra, jak jej uvádí mapy.cz, berte s nadhledem, ve skutečnosti tunely opisují oblouk více na jih.

[michal]

Je to zvěrstvo, to napojení. Ovšem vzhledem k tomu, že pro to je i svislé dopravní značení, tak se obávám, že to je skutečně zamýšlený konečný stav. A změní to bohužek až nějaký malér... A není to vlastně stejně i z Povltavské do Holešovic na mostě Barikádníků? A pokud se nepletu, tak na MÚK D1 s D2 a I/52 je vlastně připojení ve směru od Brna na Prahu řešeno do kolektoru tuším stejně blbě. Takže kdo není extra opatrný a má tu smůlu, že v kolektoru zrovna něco jede, tak může taky pěkně blbě dopadnout. Očekávejme tedy spíše trvalý stav, máme k tomu paralely...

[P_V]

I tak by mě zajímalo, jak si projektanti představovali to původní napojení. Zvláštní, že na internetu se válí spousta věcí, ale zrovna toto ne. Jen velmi naivní čmáranice v ÚP. Jediné, co je mi známo, že se obě obloukové rampy nynější trubky měly zbourat a nahradit něčím jiným. Ale jak se pak jinak napojit na most, čnící vysoko do prostoru nad strání...

[mapman]

Je to v tom odkazu od Petra:
http://www.vhe.cz/sites/default/files/vr_c05_02.jpg

[Max]

Zajimavy, ze v tom obrazku je rampa VR->Kbelska (smer D8) jednopruhova a rampa pro pokracovani VR smer centrum dvoupruhova - a pritom podle map.cz ma ta prvni rampa v miste rozdeleni sirku cca 11 m a ten skokanskej mustek pro budouci pokracovani 8 m. Skoro mi to pripada, jako kdyby meli, jak pise P_V, v planu¨tu trubku zbourat a (alespon pro budouci smer z centra na R10) to napojit na sirsi mostovku a ten skokanskej mustek nechat pro vratnou / popr. semidirektivni rampu z Kbelske.

edit: koukam to kúp a tam ve vykresu doprava pocitaj v uzemni rezerve s uplne jinou variantou.

[pp21]

I tak by mě zajímalo, jak si projektanti představovali to původní napojení....

...Skoro mi to pripada, jako kdyby meli, jak pise P_V, v planu tu trubku zbourat...

Já vím že tohle vlákno má 25 stránek ... ale všechno tohle už tu proběhlo ... a dá se tu najít i nejpravděpodobnější varianta toho, jak to původně mělo být. Bohužel jenom popis. Mám to v hlavě ... a troufám si tvrdit že na 99% správně, ale už jsem to spisoval tolikrát, že se mi to nechce ani hledat
Zkusíte to někdo najít?
V kostce jde o to, že ten trčící most do vzduchu je pro rampu Kbelská (od D8) VR (z centra). Stávající rampy pro připojení na Kbelskou jsou provizorní mosty které měli přijít pryč a místo nich měla vést hlavní trasa dál do centra mostem který klesá dolu. Rozhraní finálního mostu a provizorních mostů ramp leží na rozšířených pilířích a je opatřeno dilatací - tj jedná se defakto o samostatné mosty.
A už jsem se zase rozepsal )

[Max]

Nasel jsem tenhle post: ...jinak ja uz si to predstavit dokazu, na tom tom vykresu, kde konci ten most je z toho jasny, ze ty rampy ty trubky tak jak jsou mely jit opravdu dolu, takze mi to staci

Proč by nešlo radiálu protáhnout podél železnice zhruba tudy? V cestě stojí pár zchátralých průmyslových objektů a několik domků. Cena i rychlost výstavby by byla nesrovnatelná.

No jo ... ne nadarmo se říká, že by se člověk měl poučit z historie
Tady máte studii severní automobilové tangenty z roku 1970
http://pp21.cz/temp/mapy-praha/sat-stud ... e-1970.jpg
V oblasti Vysočanské radiály sledovaná trasa ještě donedávna (tak 10 let zpátky) s krátkým tunelem před Balabenkou (v oblasti Podvinnýho mlejna).
Ostatně úhlavní nepřátelé to mají na webu asi v té nejposlednější povrchové variantě http://www.krocanos.cz/radiala/vysoc_rad_var1m.jpg . Bystrý pozorovatel jistě objeví v pravé části patrné zakončení mostu přes Kbelskou.
Jenže pak přišel již zmíněný nepřítel http://www.krocanos.cz/ a spolu s loby místních radnic nejprve vytlačili tuto část pryč z územního plánu a pak se jim podařil vývoj nasměrovat na ten současnej megatunel, kterej v podstatě znamená, že se to realizovat nebude asi nikdy.

add areál Odkolek ... tam je v kurzu teď novej obynej soubor - takže taky jeden z důvodů, proč tudy po zemi ne, protože "my" tu chceme byty.
http://www.fimgroup.eu/cs/pripravovane- ... a/odkolek/

[jannnn]

V kostce jde o to, že ten trčící most do vzduchu je pro rampu Kbelská (od D8) VR (z centra). Stávající rampy pro připojení na Kbelskou jsou provizorní mosty které měli přijít pryč a místo nich měla vést hlavní trasa dál do centra mostem který klesá dolu. Rozhraní finálního mostu a provizorních mostů ramp leží na rozšířených pilířích a je opatřeno dilatací - tj jedná se defakto o samostatné mosty.
A už jsem se zase rozepsal )

Dobře je to vidět jak na nových ortofotomapách: http://old.mapy.cz/#mm=TtTcFP@x=1333130 ... 46172@z=18, tak zde: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 2.JPG.html

[Mike]

Je to zvěrstvo, to napojení. ... A není to vlastně stejně i z Povltavské do Holešovic na mostě Barikádníků?

z povltavské se jde do jednoho pruhu a najíždí do ukončeného pruhu pro Bus
jediné stejné řešení je to u 5.května x JS

ještě by ten trohúhelník mohli namalovat na Kbelskou, to by naučilo řidiče jezdit vpravo, při pravém okraji vozovky