WTF??? Tohle má být produkt komise, která už druhým rokem pracuje na novém územním plánu, když ten předchozí koncept, už skoro hotový, nebyl dost sexy na schválení?Přechod od monády k dyádě reprezentuje první krok v procesu stvoření. Odraz bodu vytvoří další bod. Dva body, dvojitost a jinakost...
Nejspíš hulí kvalitní matroškot píše:No, pánové tak tohle jsem nečekal ani v nejbujnějších snech. Zajímalo by mě co ta filosofická část / nebo možná "předmluva"?/ stála.
A k tomu navíc za naše prachy...JirkaS píše:Nejspíš hulí kvalitní matroškot píše:No, pánové tak tohle jsem nečekal ani v nejbujnějších snech. Zajímalo by mě co ta filosofická část / nebo možná "předmluva"?/ stála.
, zejména to pýthagorejské pojednání na konci! Smysl celkem chápu, MHMP si snaží naklonit odpůrce z řad "intelektuální rádobyelity", jenže ti se ve svém spasitelském poslání uchránit "nechápající primitivy" před jakýmkoli rozvojem asi tak snadno přesvědčit nedají. Navíc, nás nechápajících primitivů je zjevně víc , takže bych se v honbě za hlasy spíš orientoval jinam. Jinak mě potěšilo, že na mapě 8 jsou vidět všechny (IMHO) klíčové komunikace v těch správných trasách. Tedy, kromě prodloužení Olšanské (Jarovského přivaděče).No, není, spíš je to návrat až k předválečným plánům. Tah Belcrediho-Veletržní-podjezd bubenského nádraží-Dělnická-Libeňák už se dá najít v archivu plánů Státní regulační komise na magistrátním webu. Proto jsou místy posunuté uliční čáry u meziválečných novostaveb v Dělnické a Veletržní. "Severní automobilová tangenta" (SAT) se ale v plánech najde ještě začátkem šedesátých let.jonáš píše:...a hlavní třída východ-západ přeložená na Libeňák je docela revoluce
Hmm, chápu-li to dobře, tak příští rok se nic z potřebných dopravních staveb stavět nebude. Teda krom tradičního omezování dopravy, cyklostezek a pár protihlukovejch opatření zanedbatelnýho rozsahu.Bobek píše:Komentář poodhalí leckteré tajemství.
Jediná pozitivní věc je zřejmě průzkumná štola pro pokračování Radlické radiály.Ale co jim zbývá, když policie vyšetřuje (zajímalo by mě na čí podání) i onu kategorizaci dělanou ještě za Svobody.Standa píše:Spíš mě zajímá, jestli se s primátorem chystá na kolektivní sebevraždu i jeho strana nebo jestli sází na totální mimoňství pražského voliče.
tak místo tenisové rakety je to fajfka noStanda píše:... chystá na kolektivní sebevraždu i jeho strana nebo jestli sází na totální mimoňství pražského voliče.
Spíš mi řekněte, kdo zóny nechce. Jakmile radní vidí nějakou možnost, jak přijít k penězům, tak po ní šáhnou bez ohledu na stranu. Doteď zóny zaváděla ODS, teď to trochu jinak dělá TOP. ČSSD souhlasila s oběma...Mikulik píše:na jedné straně bych si přál politický konec topky na pražské úrovni včetně tohoto pána. S těmi zonami mi pijou krev, jenže holt voliči jsou asi vypatlaní a volí ty, co chtěj zony. Hlavně , že máme široký chodníky 5 metrů po kterých nikdo nechodí a parkuje se v řadě za sebou.
Přidejte k tomu výběr mýta, to je taky středověký přežitekmts píše:Ty zony jsou vubec pekna uchylarna. Rezervovane parkovaci misto pro vyvolenou kastu. To, ze v ulici nebydlim neznamena, ze v ni nemuzu parkovat. Ze bychom si udelali "jezdici zony". Po Praze 8 muze jezdit jen obcan s trvalym bydlistem na Praze 8 atd. Pak postavime hradby, zacneme je na noc zavirat a mame tu stredovek zpatky...
Nějaký konkrétní místo, kde se kvůli cyklopruhu ubíraly parkovací místa?Mike píše:ještě jsete zapoměl, že vedle toho úzkého parkovacího prostoru je nově nalajnovaný proužek pro cyklisty, který také zeje prázdnotou
No ne přímo oficiální parkovací místa, ale neoficiální pro zastavení (složení nákladu, nastoupení osob) ve druhé řadě. Třeba na Jugoslávských partyzánů - dříve tam bylo místo pro tu druhou řadu a projel kolem i autobus. Teď je to přestupek a dokonce i za body.Kubajsu píše:Nějaký konkrétní místo, kde se kvůli cyklopruhu ubíraly parkovací místa?Mike píše:ještě jsete zapoměl, že vedle toho úzkého parkovacího prostoru je nově nalajnovaný proužek pro cyklisty, který také zeje prázdnotou
Opravdu tam dřív po takovém zastavení zbýval pruh široký minimálně 3 m? Dost pochybuju...dvs píše:...ale neoficiální pro zastavení...
Podle mapy je to 5m mezi zaparkovaným autem a obrubníkem. Autobus opravdu v pohodě projel. http://www.mapy.cz/#!x=14.394368&y=50.1 ... kxYCunNrNDKubajsu píše:Opravdu tam dřív po takovém zastavení zbýval pruh široký minimálně 3 m? Dost pochybuju...dvs píše:...ale neoficiální pro zastavení...