České dálnice > Diskusní fórum

Jahus píše: ↑14.10.2025 9:21:16 Asi nevíte co je to jezdit s kamionem. a kdo řidičům určuje trasy.
Vybrat si jinou náhradní trasu z Prahy na Bratislavu kudy? Přes Hradec, Svitavy a ... zas to Brno! Nebo líp přes Olomouc Přerov Zlín na Trenčín a dolů na Blavu? Jako fakt?
To, že jsme uprostřed Evropy pos..al už praotec Čech a tak se tady teď křižují všechny trasy ze severu na jih a z východu na západ

Stačí se podívat pořádně do mapy: Jihlava - Znojmo - Vídeň. Sice Vídeň byla v létě taky rozkopaná, ale kolony tak max. na 20 min. Trasa je o pár km delší. A píšu hlavně o balkánských kamionech, které na této trase tvoří většinu a jezdí záměrně přes nás.

PetrN píše: ↑14.10.2025 10:07:48 No bohužel tu ale máme furt denně v průměru nežádoucích 1500 kamionů co tranzitují přes ČR od Lanžhota (D2) přes D1 na Rozvadov (D5) v součtu obou směrů, i přestože je to z Maďarska k Norimberku přes Rakousko (A1) o 70 km kratší, resp. z Bratislavy o 55km.... Třeba jich ale tato "akce" část odradí...

Nejlepším opatřením by bylo zvýšit mýto, aby se to přes nás neoplatilo. Tuzemským dopravcům se výrazně snížila silniční daň, takže ti jsou už vykompenzovaní za vyšší mýto...

Jahus píše: ↑14.10.2025 9:21:16 Asi nevíte co je to jezdit s kamionem. a kdo řidičům určuje trasy.
Vybrat si jinou náhradní trasu z Prahy na Bratislavu kudy? Přes Hradec, Svitavy a ... zas to Brno! Nebo líp přes Olomouc Přerov Zlín na Trenčín a dolů na Blavu? Jako fakt?
To, že jsme uprostřed Evropy pos..al už praotec Čech a tak se tady teď křižují všechny trasy ze severu na jih a z východu na západ

Tehdá a ještě dalších takových 1000 let to byla výhra, když přes vás vedly obchodní cesty. To my se na to nyní blbě díváme.

Hlavně to neumíme využít.

PetrN píše: ↑14.10.2025 5:33:07 Tak to myslím že asi každý očekával, stejně tak nastoupání kolony od MUK k Rohlence a její propojení s pondělní klasikou k Rousínovu. Teda psalo se o koloně kamionů až k Vyškovu, tj. 35km... Nic na co bychom nebyli od léta 23 do jara 25 zvyklí...
Teď už je jen otázkou jak to bude vypadat příjezd od Prahy ve čtvrtek a pátek... Osobně si tipuju že by to nemuselo být tak zlé (rozuměj kolona až k Bíteši), přecejen teď je otevřená rampa od Vídně na Vyškov včetně dlouhého připojováku. Mimochodem, teď by dočasně dávalo smysl nějak vyznačit tři regulérní pruhy, když pak v zúžení končí ten levý...

Ta včerejší kolona byla až k Vyškovu.. na to teda moc zvyklí nejsme. Je tím naprosto paralizována doprava v Rousínově..
A SUSJMK začla s reko II/430 u Rohlenky.. Už mi to přijde, že si z nás dělají "dobrý den"

Problém a rozdíl oproti stavu před 1-2 lety je, že po dokončení Žabovřeské a stavby 01191.C začalo využívat D1 o výrazně více lidí pro dopravu po Brně či průjezdu sever-jih k nákupákům či dále. S ohledem na hotové Poříčí a Židenice a nově špunt v MÚK D1xD2 se část lidí zase přeučí. Stejně tak věřím že něco málo dálkového zas může zvolit altermativní trasu po D35 či rakouskem (tranzit Balkán-Německo), bude to sice málo, ale i to málo může trochu pomoct. Obvykle to vždy v první den větších uzavírek bývá nejhorší. Ono si to malinko sedne...

Ad kolony od Vyškova, měl jsem za to že během stavby 01191.C to nebylo v pondělky nic vyloženě neobvyklého? Po Rousínov to bylo standardně vždy jen díky špuntu u Rohlenky kdy 01191.C byl průjezdný dobře...
Na D2 jsme řekl bych na "standardu" tj. kolona k exitu Blučina. Jsem fakt zvědav na čtvrtek/pátek od Prahy...

Martin z Ostravy píše: ↑14.10.2025 13:14:29 Hlavně to neumíme využít.

Já myslím, že od 90s se toho celkem podél starých silnic využívalo - restaurace, benzinky, hotely, atd. Horší je to dnes, když už leckde všechno proudí po dálnici. A toto přežité podnikání zaniká.
Ale jak píšeš, místo toho, abychom na tom trochu rejžovali (oprávněně), tak jsme o tolik levnější než Rakousko, že to bere přes nás i ten, kdo by tudy přirozeně nikdy nejel .. O naprosté rezignaci na přetížená auta nemluvě (donedávna).

Pozemní video ze stavby
https://www.youtube.com/watch?v=IIWx1amMbiM

Přestavba křižovatky D1 a D2 pokračuje. Od nového roku bude průjezdná jen jedním pruhem
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zp ... m-40546170

To "jedním pruhem" v nadpisu je myšleno jedním pásem ...

Nevíte někdo proč D1 je svedená do 2 pruhu ve směru na Prahu a nic se tam neděje ? Jako že chápu že to je v useku D1xD2 ale proč je v celem useku ta nová 3 prodovka do 2 pruhu ?

Mně i omezení ve směru na Ostravu přišlo jaksi zajímavě řešené. Že došlo k zúžení pruhů a zabrání levého průběžného ještě před odbočením na D2, což jsem moc nechápal. Kdyby to bylo až za odbočením, bylo by to mnohem lepší.
Ale beru to tak, že to třeba nebylo potřeba úplně hned, ale třeba už tento týden je..
Pořád věřím, že tato stavba bude opravdu naplánována do posledního písmenka co nejlépe.

Mě spíš překvapuje uzavření obou cyklostezek - podél Svratky a Svitavy, když ve stavebním povolení bylo zmiňováno něco jiného (Priloha DI c. 63 - 65 - B.8.1-TZ)

Přijde mi že to dlouhé zúžení ve dvou pruzích směr Praha je už ve finále připraveno na převedení dopravy na jeden pás v režimu 2+2, který nastane od ledna. Myslím že to protažení o 500m nemá na kapacitu aktuálně nepříznivý vliv, navíc za mostem přes Svratku už jsou ty pruhy široké...

Nevypukla ta potřeba uzavření právě nyní ?

Ano, je to připraveno uz na lednovou uzavírku.

D1 01191.A MÚK Brno jih (dokumentace stavby 10/2025)

Dálnice D1 Brno jih: pokračujeme v přípravách na velkou změnu provozu
https://kraje.rsd.cz/jihomoravsky/dalni ... u-provozu/

Kulich píše: ↑3.11.2025 19:32:34 Mě spíš překvapuje uzavření obou cyklostezek - podél Svratky a Svitavy, když ve stavebním povolení bylo zmiňováno něco jiného (Priloha DI c. 63 - 65 - B.8.1-TZ)

Hezký. Evidentně jsme v Brně, tady platí jiný pravidla.

MaPoX píše: ↑15.11.2025 7:21:58 Dálnice D1 Brno jih: pokračujeme v přípravách na velkou změnu provozu
https://kraje.rsd.cz/jihomoravsky/dalni ... u-provozu/

Zaujala mě hned ta titulní fotka s mostkem nad řekou. Betonové základy na obou březích řeky mají sloužit jen pro možné (dočasné?) přeložky sítí, nebo dočasného mostku pro potřeby stavby na přesun materiálu/strojů (že by byl trvalý, nebo se použil pro vybudování trvalého mostku, bych dle zúžení řeky úplně nehádal)?

Na sever od D1 bude mít stavba provizorní mosty přes obě řeky i přes D2.
A tady na videu ČT je vidět, že ve střeďáku se vrtá: https://www.facebook.com/reel/824416103726870 Někdo se tu divil, proč je to tam vlastně zavřený...

Ano vrta včera jsem tam jel ale to se vrta přimo na křiženi D1xD2 tam je to pochopitelne ale ono je to uzavřene z 198 na 196 kde se vubec nic už měsic neděje. Jinak včera dlouha kolona až od BVV protože svedeno na 2 pruhy a lidi co jedou na Ostravu jedou pravym pruhem misto aby jeli levym. To značeni je tam extra duležite pokud vymaluji na cesty SK a PL tak věřim že to muže fungovat.

Monitoring D1/D2 Brno, 10/2025

To je nějaký renonc, že tam ta vrtná souprava (čas 1:15) vrtá do jámy zalité betonem? Nebo to je nějaký zvláštní postup, který občas potřeba před vložením skruže?