[D0] 510 Satalice - Běchovice

[Aram96]

Ale bude to propojené, situace z 510 ještě nepočítá se realizací změny MÚK Chlumecká. Takže o 3+1 se nemusíte obávat.

Dobře, ještěže tak. Ale proč se neprodlouží ten připojovák z D11 ? Ideál by byl, jak psal PetrN, ale to je samozřejmě výraznější přestavba, takže to je pasé. Ale rozšiřovat těleso a nerozšířit ho pořádně ale jen napůl.. to mi hlava nebere.

Z provozu je naprosto jasné, že když končí po 100 metrech tak jakoby ten pruh nebyl. 2/3 kamionů už jsou dávno nasoukaní v levém.

[Mike]

...
2/3 kamionů už jsou dávno nasoukaní v levém.

by řešilo technické opatření v podobě I230 ve výši 2,5m nad vozovkou

[Lojzik]

Když vidím tu budoucí podobu MÚK Chlumecká, bude vůbec pořádně fungovat připojování z D11 směr Chlumecká ?

Nebude, k další MÚK je to moc krátký a málo pruhů. Po dokončení okruhu tam má mezi D10 a D11 jezdit víc aut než teď měří na desetipruhu u Modletic, tak si udělejte představu, jak to bude asi fungovat. Každý kapacitní posouzení jim vyšlo tragicky, pokud ovšem nezkrátili posuzovaný výhled na nedokončený okruh s menší zátěží, nebo si nedomysleli neexistující pruh navíc a nedali tomu ještě nesmyslnou kapacitu jízdního pruhu ze které bylo vidět, jak si to dopočítali odzadu aby jim koeficient ÚKD vyšel přesně jak potřebovali.

[Max]

Proč vlastně existuje ta úporná snaha zachovat MÚK Chlumecká? Vždyť stará Chlumecká kolem Čerňáku by mohla v hlavním směru přejít úrovňově do směru nové Chlumecké kolem nákupáku a nakonec se napojit do MÚK D0xD11. Ta je na to dimenzovaná, přece se počítalo s pokračováním do centra alias Žižkovskou radiálou. Z větší části už ta trasa už v podstatě stojí, šlo by o lokální úpravy.

V rychlosti nějak takto:
https://mapy.cz/s/nagohebate

Byla by tam prostě jen MPR 50. Ale pořád je to IMHO pro hlavní trasu D0 mnohem čistší řešení.

[MPMP]

Proč vlastně existuje ta úporná snaha zachovat MÚK Chlumecká?

Používáš tuto část Prahy, nebo je to jen úvaha "od stolu" někoho, kdo tam v životě nebyl?

[michal]

Buď to druhé, nebo troll z Horních Počernic...

[kot]

Tak nápad je to blbější než blbý...

[Aram96]

Když vidím tu budoucí podobu MÚK Chlumecká, bude vůbec pořádně fungovat připojování z D11 směr Chlumecká ?

Nebude, k další MÚK je to moc krátký a málo pruhů. Po dokončení okruhu tam má mezi D10 a D11 jezdit víc aut než teď měří na desetipruhu u Modletic, tak si udělejte představu, jak to bude asi fungovat. Každý kapacitní posouzení jim vyšlo tragicky, pokud ovšem nezkrátili posuzovaný výhled na nedokončený okruh s menší zátěží, nebo si nedomysleli neexistující pruh navíc a nedali tomu ještě nesmyslnou kapacitu jízdního pruhu ze které bylo vidět, jak si to dopočítali odzadu aby jim koeficient ÚKD vyšel přesně jak potřebovali.

Díky.
Já prostě nechápu, proč tam nejsou alespoň ty 2 pruhy po most přes Hartenberskou a pak druhý pruh do MÚK Chlumecká. Pak by to IMHO fungovat mohlo jakštakš. Ještě lepší by bylo, jak bylo psáno, mít 5.pruh do MÚK Chlumecká a k D10 4+4. Ale to je nyní utopie, mosty přes Chlumeckou stojí.
Já jen nechápu, když ti mamlasové na MD "tohle vidí" proč se dávno nechystá opravdu dálniční propojení D1-D11-D10-D8.

Mimochodem ale ono je to připojování úplně stejně tragicky navrženo i na TEPRVE PLÁNOVANÉ MÚK D0xD8. Rampy jsou tam honosné, 2-pruhové, ale připojení (kamkoli) vždy zabíjí ten pravý připojovák po 50-100 metrech. To je akorát na

[michal]

Já jen nechápu, když ti mamlasové na MD "tohle vidí" proč se dávno nechystá opravdu dálniční propojení D1-D11-D10-D8.

Jako že regionální variantu SOKP? Tak asi taktické by bylo dostavět nejdřív 511 a 518-520... Ale jako člověk užívající D11, 510 a múk Chlumecká jsem z toho návrhu samozřejmě taky dost zklamaný, cpát se kvůli tomu kousku na okruh mezi kamióny je fakt nonsens...

[Aram96]

To úplně potřeba snad nebude, ten jeden pruh by tam pro tebe michale měl zůstat. Akorát se kolem tebe zprava doleva budou motat kamiony.

Než by se politicky takové propojení nachystalo, tak bude 518-520 ve výstavbě. Jinak to propojení jsem měl na mysli určitě vzdálenější, zhruba podél 38+16.

[michal]

No v tom návrhu se bez najetí do pravého pruhu okruhu z D11 na múk Chlumecká dostat nedá. A když to není ani na papíře, těžko to bude stát. Jedinou mně známou výjimkou je most Komoko... Ale tak snad to tam ještě někdo dokreslí...

[Aram96]

Ne, ten nákres není finální stav. Ty křižovatky budou jedním přídatným propojeny, takže z D11 na Chlumeckou se skutečně do průběžného nebude muset. (viz mapman výše)
Ale nehledě na to, to zkapacitnění mezi Chlumeckou a D10 je prostě slabé. Tady ta část od Chlumecké k D11 a dál k ŠS by fungovat měla, pokud se postaví vše plánované.
Jen to připojování z D11 směr Chlumecká je na facku, není k tomu jediný důvod stavět to takhle blbě. Prostě jen projektant netuší která bije a ŘSD je to úplně šumák. Nic víc v tom není. Protože nikdo v minulosti nenapsal normy na dálniční křižovatky, tak není nikomu divné stavět připojováky 100 metrů.

[michal]

Tak nezbývá než doufat, že to není finální stav...

[PetrN]

Včera byla zveřejněna dokumentace EIA viz dnešní článek na zdopravy. https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/E ... 27?lang=cs
Výkres úseku mezi MUK Satalice a MUK Chlumecká včetně se shoduje s tím co zde sdílel minulý týden Jirka L

[Aram96]

Ještě je tam jedna nesrovnalost a přesouvám se až mezi Chlumeckou a D10.
Dle vývoje na 520 předpokládám, že se použije spíše ta dražší a honosnější a novější podoba MÚK Satalice. To docela dost mění situaci. Protože směr Chlumecká na Vysočanskou radiálu odbočuje společně s D10 a až pak se rampa odpojuje a otáčí na VR. S tím současná EIA na zkapacitnění vůbec nepočítá.

Tudíž potom by podle mě nemusel být problém mít to tak, že po připojení z Chlumecké začne ihned ještě další 5.pruh (za novým mostem) a ty dva pravé pojedou na D10+VR. A zůstanou 3 pruhy na 520 tak, jak je rozhodně žádoucí. A ne hnát veškerou dálniční dopravu do 2 pruhů. Podotýkám, to půjde o tranzit D1-D8, D11-D8 i D11-D5 (raději nepočítám D6, D7 a letiště). Takhle by to IMHO bylo o dost lepší. Jen ten 5.pruh má vzniknout co nejdřív, ne proboha až za železničním mostem, který se stejně bude předělávat .. to člověku hlava fakt nebere.
Má to navíc další pozitivní efekt a to ten, že relace Chlumecká>520 nebude muset přes dva pruhy, pouze přejede z odbočováku hned vedle do průběžného. Jen se přiznám že nevím, jak se bude dělit budoucí doprava na směry 520 - VR - D10. Možná by byly 2 pruhy na odbočení na D10+VR málo.

Jinak co se týče opačného směru .. tam uznávám, že se asi bude muset doprava z 520 stáhnout do 2 průběžných (což snad nebude vadit tolik, protože odbočí všechna doprava směřující na VR+D10+Chlumecká), ale bude na to hromada prostoru a času (protože samotné odbočení může být 3+2 a až pak po průchodu křižovatkou se může ubrat levý pruh), takže ok. Co by se ale mělo IMHO namyslet, je mimoúrovňové vykřížení relace D10>511 x 520>Chlumecká (resp.kolektor).

PS: teď píšu příspěvek a jen slyším "nějaký problém" na Satalice Běchovice u sjezdu na Chlumeckou.

[MPMP]

Koncem roku se rozjede stavba D0 511 (Modletice - Běchovice). Podle plánů ŘSD by s uvedením do provozu měla být též hotová rekonstrukce úseku 510 (Běchovice - Satalice) a jako samostatná akce i rekonstrukce mostu přes Počernický rybník. Na poslední 2 zmiňované stavby běží povolovací proces. Zda se to stihne postavit do konce roku 2027, nebo ne, je "ve hvězdách", osobně si myslím, že nikoli. Ale buďme (zatím) optimisté.
NIcméně, ať termíny dopadnou jakkoli, máte, prosím, někdo k dispozici plánované cílové vedení jízdních pruhů na úseku D0 510? V letáku k rekonstrukci mostu přes Počernický rybník je uvedena spousta jízdních pruhů (průbežné, průpletové, připojovací/odpojovací), v letáku k D0 510 též, ale současně je uvedeno, že most má omezené možnosti rozšíření. Nějaké střípky tu na fóru již kdysi byly, ale nevím, zda stále ještě platí a hlavně, nebyl to ucelený pohled na celý úsek.
Zajímalo by mne, jak to tedy má (podle současných plánů) vlastně vypadat. Možná se toho totiž ještě dožiju.

[Aram96]

Připínám se také. Chtělo by to vidět, jak to má pak fakt vypadat.
Hlavně připojení rampy ze ŠS směr 510 - snad bude prodloužen 2-pruhový úsek, ale hlavně ponechán jeden stálý připojován i přes křižovatku Běchovice a k němu se přimkne onen zmiňovaný krátký nový připojovák z Běchovic (vzešlý právě z většího rozšíření té první části mostu).

[Mike]

normálně
zavřou to, pošlou tranzit po severní části okruhu a postaví nový 6+6 most

[kot]

Ale fuj Miku ! To už strašíš hooodně ?

[Mike]

mě to totiž přijde, že celé rozšíření 510 bylo pojato ve stylu
"kdoví kdy ta 511 bude..."
no a teď když se snad dočkáme, tak ejhle...
on bude problém jen o kousek vedle...

[kot]

Tak teď jsi trefil přímo hlavu hřebu palicí, Miku

[Mike]

raději bych trefil hřiba než hřeb

[1975]

...ale že mu včera (a jeho foto promo partě) na otvíračce 511 gulášek šmakoval ) A to musel překousnout, že ho nepustili před kamery a byl tam jen Bohuš a za starosta Říčan ) (kromě ministrů/hejtmanky atd.)

[kot]

Doufám, že on a jeho parta přijeli na kolech...

[mts]

Nikoliv. Říká se tomu kázat vodu a pít vino.