VMO: Žabovřeská I, II. etapa

[Warcz]

Celé to levé odbočení je uplně na... navíc tam je žluté světlo které si bliká jak chce. Od začátku jsem psal, že to je kolizní místo. Stačilo ho udělat jinak a ve větším oblouku. Je to prostě místo kde ty nehody budou vznikat a bylo to jasné od začátku.

[Triklinický]

Ve Wilsonově lese v Brně se za měsíc otevřou po pěti letech tři stezky. A propojí nadzemní galerii části velkého městského okruhu Žabovřeská, kde vznikl jedinečný a zcela nový park.
https://www.facebook.com/watch?v=2122705698169473

[kot]

Až se výsadba zazelená spolu s trávníky, bude to opravdu pěkné místo...

[Warcz]

Náš oblibený seriál pokračuje. Není týden aby se zde nestala nehoda. Ok stane se ale že by na to upozorňovalo nějak značení ? Vuuuubec. Ja mam pocit že "řízení" tunelu je 0. To jsem jel okolo kdy už přijížděli hasiči cca 10:30. Žádná blikající předzvěst. žádné snížení rychlosti. Naposledy jsem jel a dělali tam blokové čištění taky to jelo v normálním režimu. Ach jo.

[Zedna]

15.4.2025
Kousek od rušné silnice vládne klid. V Brně otevřeli nový park i pěšiny (u Zabovřeské a Wilsonova lesa)
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/pesi-t ... pravy_krut

[kot]

Vypadá to přímo luxusně !

[pjezek164]

Tak se to již zelená. Jarní proměna neutěšenosti v útěšnost.

[StavošUskanski]

Chtěl jsem projet tu novou cyklostezku podél Žbovřeské. Na levém břehu. Na konci na cyklistu čeká toto:
Nevím jak je to myšleno, ale do tunelu na kole fakt nepojedu. A 300 m do křižovatky kolo taky nepotlačím. Pak se divíme, že cyklisti na značky zvysoka kašlou. Tolik miliard to stálo... a jako vždy.

[Jahus]

Rozhodně nejedete do tunelu ale jedete dál po chodníku (pravda spolu s chodci stejně jako na nové části u řeky), podjíždíte most pod křižovatkou Hlinky a vyjedete u Vodáren a pokračujete dál. Třeba k Anthroposu a po pravém břehu Svratky na Starý Brno nebo do Nového Lískovce.

Ale třeba máte fobii, nevím

[StavošUskanski]

Po chodníku? U "stavby desetiletí"? Tak tomu říkám řešení. Měl jsem za to, slovo chodník je odvozeno od slova chodit.

[Beekee]

Každá stavba má svou hranici. Navíc tady je nějaké rozhraní etap. Byl tam v plánu nějaký vodácký kanál... nechá se dohledat i vizualizace. Ale to je úplně jiný záměr, jiný investor, jiné peníze... Nic není hned. Buďte rád za provizorium po chodníku. Jinde jsme na tom hůř.

[StavošUskanski]

Budu. Do té doby než nějakou hlavu pomazanou napadne tam nahnat četníky. Protože pro ně to bude bezpracný zisk.
Vlastně se trochu divím, že tam už nevybírají.

[PetrN]

Je důvodem této kolony výhradně to že se z Pisáreckého tunelu na Žabovřeskou připojuje jedním pruhem, zatímco z Bauerove vedou pruhy dva? Přijde mi že ano. Ráno tam nejezdím, ale když jsme měl náhodou tu čest kolem 8h, trochu se to štosovalo, ale ne v takové míře... MYslím že by se fakt měl někdo reálně zabývat možností přeznačení pruhů na 2 z Pisáreckého tunelu a 1 z Bauerové

kolona Pisarky.jpg (127.03 KiB) Zobrazeno 2646 x

[Beekee]

Jezdím dřív, ale že by to stálo přes celý tunel, to jsem nezažil. To že se brzdí do kolony uprostřed tunelu, to jo.
Nedokážu posoudit, zda by prostá úprava na 2 průběžné pruhy od tunelu nevedla ke kolonám od Bauerové.

Ale něco by se s tím udělal mělo... něco takového by smysl nedávalo? Přijde mi, že by se to mohlo nějak vejít.

Hlinky.png (37.83 KiB) Zobrazeno 2606 x

[PetrN]

Od Pisáreckého tunelu vjíždí do tunelu Hlinky a dále na Žabovřeskou dvojnásobek (ne-li ještě více) toho co přijíždí od Bauerove, takže jeden pruh by neměl být absolutně žádný problém (aktuálně pocitově ty dva pruhy z Bauerove na vjezdu do tunelu Hlinky pocitově zejí prázdnotou)... Už dříve před zúžením Poříčí bývala Bauerova nejméně vytíženou částí trasy VMO a stoprocentně se to nezmění do doby než bude možná někdy tunel Červený kopec. V porování s tím Pisárecký tunel je s intenzitami úplně někde jinde. Tento nepoměr se podle mě ještě zvýraznil se zprovozněním Žabovřeské kdy se tudy zvýhodnily relace sever-jih (na D1) či západ(D1)-východ Brna.
Ostatně obdobným případem, kdy jede dominantní proud z VMO na radiálu ve dvou pruzích a jen jeden pruh pokračuje po VMO je na MÚK Porgesova x Sportovní u Královopolského tunelu. Toto bych řekl že je obdobný případ, ale ještě s většími poměrovými rozdíly... Něco takového asi bude jednou i na MÚK Bratislavská radiála (dominantní směr opět z VMO od Vinohrad na radiálu k D2)

Beekee: takové harakiri s uzavíráním prostředních pruhů tam podle mě není třeba vymýšlet, prostě 2 z tunelu, 1 z Bauerky, z těch třech pak ať zůstanou průběžné klidně ty dva levé co přijíždí z tunelu, levý bude teoreticky prázdnější, tak se do něj připojí rampa z Hlinek... Tzn. zjednodušeně jen přemalovat vjezdy do tunelu Hlinky, nic dalšího neměnit a bude to fungovat podle mě velmi dobře...

[Beekee]

Jinými slovy, průběžný okruh bude stažen do připojováku. To se mi na tom nelíbí. Nevím že by někde bylo, že okruh nepokračuje ani jedním průběžným.

[PetrN]

Samozřejmě by nebyl problém stáhnout ten levý z Pisáreckého tunelu, to už je asi jedno... Jen by byl větší tlak na ten levý pruh u připojení rampy z Hlinek

[Beekee]

... Nevím že by někde bylo, že okruh nepokračuje ani jedním průběžným....

Na MÚK Otakara Ševčíka je okruh přes odbočovací pruhy.

[Warcz]

Na kole jezdím každý den. Ten chodník mě neuráží počítám s pokračováním. Co mě uráží je odbočení na Hlinky ale to jsem tady psal.

Za mě 2 pruhy z Pisáreckého tunelu a skončí levý. Podle mě by to šlo v pohodě přeznačit. Za mě je největší problém, že se všechno tlačí do levého pruhu. Pak je totiž ještě rampa z Hlinek a ta na zelenou má taky docela provoz.
https://screenrec.com/share/pLrQc7l0bX
https://screenrec.com/share/y0RQknOqCT

[StavošUskanski]

"Ten chodník mě neuráží počítám s pokračováním.". Jestli je to reakce na mne, tak mne to uráží. S pokračováním samozřejmě taky počítám. Takovým, že nějakou horkou hlavu napadne tu značku sundat a ceremoniálně hodit do řeky. Ale myšlenkový pochod, který ji tam nechal instalovat - to mi hlava nebere. Komu tím kdo chtěl prospět?
To je záhada.

[janneckar]

Další z ukázek, jak funguje koordinace staveb v Brně - na podzim se patrně zavřou Pisárecké tunely a objížďka bude přes Pisáreckou. A hle, budeme tam stavět chodník, ale to nevadí, že to bude dohromady... "Obě stavby můžou klidně vznikat souběžně. Dlouhodobě usilujeme o to, aby byl chodník vybudovaný ještě před uzavřením tunelu. Nicméně to nejsou natolik související stavby, aby případně nemohly vznikat zároveň," sdělila Brněnskému deníku Rovnost starostka Nového Lískovce Jana Drápalová.
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... tunel.html

[kot]

Tak tedy to je hezká "práce"...

[Ondra K]

Tohle téma se řeší pořád dokola, a odpověď je pořád stejná. Staveb je prostě tolik, že nějaký kolize budou vždycky. Chceme-li dohnat ty všechny letitý dluhy, který na infrastruktuře máme, je potřeba stavět co nejvíc. Jiný řešení není.

[M4t3s]

Docela běžně se dělá to, že když se připojují 2 pruhy do 3 průběžných, tak ten vnitřní se připojí do průběžného s dáním přednosti a ten vnější připojovací se zanoří později nebo se z něm průběžný stane. Viz třeba na příjezdu do Prahy a napojení na Šterboholskou. Při ukončení levého pruhu z Pis. tunelu je přes ním dost volného prostoru na protažení cca o 50 metrů, někteří experti co to valí z tunelu 100 tudy i suverénně předjíždí. Tím je nechci obhajovat, ale prostor na řešení tu jednoznačně je.

[PetrN]

Docela běžně se dělá to, že když se připojují 2 pruhy do 3 průběžných, tak ten vnitřní se připojí do průběžného s dáním přednosti a ten vnější připojovací se zanoří později nebo se z něm průběžný stane. Viz třeba na příjezdu do Prahy a napojení na Šterboholskou.

Jaké připojení na Štěrboholskou? Snad nemáte na mysli tuto nebezpečnou hrůzu?? Toto fakt ne, v žádném případě!

Screenshot_20250803_214029_Mapycom.jpg (88.01 KiB) Zobrazeno 1000 x

Ne tady jednoznačně 2 z tunelu, 1 z Bauerove odkud je reálně poloviční provoz oproti rampě z tunelu... ale to se už opakuju. Na vedení 4 pruhů souběžně tak aby se až po 200m stáhly do 3 pruhů tam místo není.