VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
V neděli 10.8. večer jsem zaznamenal zábor chodníku a zaparkovanou vrtnou soupravu v prostoru mezi zastávkami Bořetická, předpokládám tam kde má podle letáku tunel Věstonickou křížit.
Nějakých 350-400m vzdušnou čarou od šachty.
Nějakých 350-400m vzdušnou čarou od šachty.
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Krátké video z hloubení průzkumné štoly.
https://www.youtube.com/watch?v=9hrGiVbRnkk
https://www.youtube.com/watch?v=9hrGiVbRnkk
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
a souvisejici clanek:
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... uzkum.html
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... uzkum.html
Zedňa
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Par informací o hldně ražby prozkumné štoly ve Zprávách ČT
https://www.ceskatelevize.cz/porady/101 ... 381991023/
od minuty 11:34
https://www.ceskatelevize.cz/porady/101 ... 381991023/
od minuty 11:34
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Tady je dnesni clanek na Idnes.cz + jine video:
Při ražbě tunelu v Brně používají stroj bez vibrací. Lidé práce vůbec nepostřehnou
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/pruzku ... zpravy_azu
Při ražbě tunelu v Brně používají stroj bez vibrací. Lidé práce vůbec nepostřehnou
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/pruzku ... zpravy_azu
Zedňa
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Dalsi clanek s videem+fotkami:
Tunelování pod Vinohrady: stroj drtí brněnský masiv, štola VMO má přes sto metrů
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... prace.html
Tunelování pod Vinohrady: stroj drtí brněnský masiv, štola VMO má přes sto metrů
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... prace.html
Zedňa
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
No, drtí...
Bagřík s pikerem ťuká do skály
Bagřík s pikerem ťuká do skály
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Likasi, profík se v tobě nezapře... 
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Co bude se štolou po dokončení (pokud geologicky projde)? Zvětší se na jednu z rour nebo se za další stamiliony zasype?
Nejsem stavař, neznám normy, jsem jenom fanoušek 
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Krkavče, v klidu si projdi tohle vlákno od začátku, včetně přidaných článků. Vše je zde rozebráno...
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Využije se, v rychlosti vykopírováno ze zadávačky:
4.1.1 Směrové řešení
Trasa průzkumné štoly je navržena v ose budoucího tunelu A, sleduje tedy výškové a
směrové řešení budoucího tunelu. Štola bude ražena z těžní šachty, nacházející se
v MČ Vinohrady. Z hlediska příčného profilu je průzkumná štola navržena ve středu
kaloty tunelu s tím, že část ostění štoly bude ve větší části délky štoly využitelná i jako
primární ostění budoucího tunelu. Ve čtyřech úsecích dl. cca 20 m bude průzkumná
štola rozšířena a vystrojena v definitivním tvaru kaloty budoucího tunelu. Celková
délka štoly (včetně náraziště) bude v případě prorážky štoly do Údolíčka 1 018 m nebo
max. 991 m pro případ slepého ukončení štoly v podzemí.
4.1.2 Výškové řešení
Štola bude ražena úpadně, nejdříve ve sklonu 4,0% a od TM 91,75 ve sklonu 0,5%.
Náraziště bude raženo dovrchně ve sklonu 4,0%.
4.2 Vzorové příčné řezy
Štola bude vyražena v několika různých příčných profilech:
Profil P1
Průzkumná štola ve středu kaloty třípruhového tunelu. Část ostění bude využita jako
primární ostění raženého třípruhového tunelu. Celková délka ražby tohoto profilu činí
194,6 m. Plocha výrubu profilu P1 činí cca 33 m2.
Profil P2
Průzkumná štola ve středu kaloty dvoupruhového tunelu. Část ostění bude využita jako
primární ostění raženého dvoupruhového tunelu. Celková délka ražby tohoto profilu
činí 344 m. Plocha výrubu profilu P2 činí cca 22 m2.
Profil P3
Průzkumná štola ve středu kaloty v horninách brněnského masivu cca od TM 600.
Tento úsek štoly bude při stavbě tunelu kompletně přebourán – žádná jeho část
nebude využita s výjimkou profilu kaloty K3, která bude vyražena a vystrojena
primárním ostěním již jako kalota tunelu. Tzn. že v případě rozšíření na kalotu K3 –
varianta A bude část profilu P3 v úseku kaloty K3 přebourána již v rámci ražby
průzkumné štoly. Plocha výrubu P3 činí cca 21 m2, délka výrubu v profilu P3 činí 387
m (bez kaloty K3) v případě prorážky a max. 360 m v případě neproražení štoly do
Údolíčka (bez kaloty K3).
Profil K1 – tunel 3-pruh
Profil kaloty K1 vznikne rozšířením profilu P1 na profil plné kaloty třípruhového tunelu
v délce cca 2x20 m. Plocha výrubu kaloty 1 činí cca 70 m2.
Profil K2 - tunel 2-pruh
Profil kaloty K2 vznikne rozšířením profilu P2 na profil plné kaloty dvoupruhového
tunelu v délce cca 20 m. Plocha výrubu kaloty 1 činí cca 50 m2.
Profil K3 - tunel 2-pruh
Profil kaloty K3 vznikne rozšířením profilu P3 na profil plné kaloty dvoupruhového
tunelu v délce cca 20 m. Plocha výrubu kaloty 1 činí cca 47 m2. Kalota 2 a kalota 3
jsou rozměrově identické, liší se pouze vystrojením – kalota K2 je vyražena v píscích,
kalota K3 pak v brněnském masivu.
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
A já žil celou dobu v domnění, že se použije jako servisní tunel, pro technické zázemí.
-
mato325415
- Příspěvky: 15
- Registrován: 7.1.2025 13:00:06
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Jak to vlastně probíhá, když se zjistí, že je tam nějaký problém? To se celá trasa musí přehodnotit a průzkumná štola pak končí uprostřed kopce opuštěná?
Stalo se to někdy na nějaké velké stavbě?
Stalo se to někdy na nějaké velké stavbě?
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Co si vybavuju tak taková otázka zazněla na té schůzce občanů s projektanty a ŘSD před třemi lety a odpověď projektanta byla, že v dnešní době je možné prakticky cokoliv, takže štola neřeší otázku JESTLI půjde tunel vyrazit, ale spíš JAK a ZA KOLIK.
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Takže JAK je o technických kapacitách, které jsou nebo nejsou. ZA KOLIK je o penězích, o kterých platí totéž. To znamená, že když není jedno nebo druhé, popř. oboje, tak tunel nepůjde vyrazit.
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
U nás ne (nebudu do toho počítat tramvajový tunel z Mendláku). Opravdu jde "pouze" o detailní geologický a geotechnický průzkum a ne hledání vhodné trasy. Z něj pak vyjde návrh typu výztuže, členění a kroku ražby, způsobu a četnosti kotvení, skladby primárního ostění, injektáže, MKP deštníků. Ano projít jde v podstatě vše.mato325415 píše: ↑10.11.2025 15:21:26 Jak to vlastně probíhá, když se zjistí, že je tam nějaký problém? To se celá trasa musí přehodnotit a průzkumná štola pak končí uprostřed kopce opuštěná?
Stalo se to někdy na nějaké velké stavbě?
Bez toho je naceňování takové stavby pořádná loterie. A to pak taky vede ke spoustě povídání o vícepracích a tunelování...
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Díky za super objasnění
, tohle mi také vždy trochu vrtalo hlavou.
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Diky za info. Snad někdy na tunel i pod centrem Brna dojde.
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Brněnský lesopark přetne stavba VMO. Akátky dostanou kvůli tunelu novou podobu
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... l-vmo.html
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... l-vmo.html
Zedňa
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Jestli to bude takové PLUS jako změna na Žabovřeské, myslím pro všechny non IAD, tak hurá do nejlepšího vzorku. Když jsem kdysi dávno viděl, jak by Žabovřeská vypadat , nevěřil jsem. Výsledek je exelentní !!!
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Souběžně se připravuje i architektonická soutěž na revitalizaci Gajdošovy včetně prostoru Staré osady. V součtu s těmi Akátkami si myslím, že to má potenciál na ještě mnohem větší změnu než jaká proběhla na Žabovřeské.
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Hlavne by meli jako prvni trvale vyhnat z dane oblasti vsechny bezdomaky a fetaky ...
Zedňa
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
12.12.2025
Štola pro VMO pod Vinohrady má skoro čtvrt kilometru. Tunelování zachytilo video
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... video.html
Štola pro VMO pod Vinohrady má skoro čtvrt kilometru. Tunelování zachytilo video
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... video.html
Zedňa
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Zdravím. Celkem by mě zajímalo, proč to čelo nebo jak se to místo jmenuje stříkají betonem? Nebo to není beton? Přeci budou předpokládám kutat dál?
Cipísekmp.
Cipísekmp.
Re: VMO Tunel Vinohrady a MÚK Líšeňská
Předpokládám, že se jedná o zajištění před vrtáním vrtů pro umístění naloží potřebných pro další postup.