[D55] 5512–13 Rohatec – Břeclav

[Vitek]

Tento úsek je součástí celkově čtyř staveb které by měli být provedeny jako jedna akce v režimu PPP o celkové částce 28 miliard korun. Předchozí vláda stavbu soukromníkem pouze doporučila, ještě není o způsobu financování definitivně rozhodnuto. Tato stavba by měla začít za dva roky . U aktuálně nejdůležitějšího úseku v České republice Svitavy - Mohelnice který bude určitě v PPP režimu je celková částka 34 miliard. Tato stavba měla začít již loni a dnes ještě není vybrán ani koncesionář. Tak se ptám: je skutečně reálné aby dostavba D55 od Bzence na jih byla skutečně zahájena za dva roky v tom provedení jak je navržena - teď myslím hlavně průjezd Moravskou Saharou, kdy je na ministerstvu ŽP ten kdo tam Je? Může do toho ministerstvo životního prostředí hodit vidle jak třeba Hladík loni U D35? Za mě je v těchto souvislostech zahájení v optimistické variantě 2030 reálněji 2033 ale velmi pravděpodobně až 2035

[Cipisekmp]

Zdravím.
Vzhledem k obsazení dvou klíčových ministerstev životního prostředí (motoristi) a dopravy (SPD) bych osobně byl dokonce rád když by někdo do toho ty vidle hodil neboť ten "paskvil" co se má stavět nemohu jako místní rozdýchat....
Cipísekmp.

[Aram96]

Paskvil myšleno ten tubus kvůli ptákům?

No moc bych nepočítal, že někdo z ministerstev do toho hodí vidle. Ti dva ministři (a Turek ) spíš hodí vidle do těch, co hází vidle do dálnic.

[Jirka L]

OT přesunuto do koše. Prosím o vynechání příspěvků s politickou tématikou.

[Josse]

Kvůli třetímu sjezdu na Břeclav (!) Bude úsek dálnice přes Břeclav mít 6 pruhu!
To znamená zbourat mosty postavené před 50 lety a jejich rozšíření z 2+2 na 3+3.
O kolik dražší bude tento úsek kvůli třetímu sjezdu do města kde by stačil jeden.
https://hodoninsky.denik.cz/zpravy_regi ... chvat.html

[PetrN]

Nikoliv přes Břeclav, ale přes Hodonín... Bude to formou průpletového úseku úseku v režimu 2+1, což znamená šířku zpevnění jednoho pásu 11,75m oproti standardním 10,75m, takže jen 1m navíc na každé straně.. Jde výhradně o úsek mezi MÚK s Brněnskou a Pánovem, kde je jen jeden železniční most pod kterým by tak jako tak byly už připojováky a odbočováky MÚK s Brněnskou, takže tam se šířka ani měnit nebude. Pod most by se to mělo v poho vejít

[Josse]

Ano Hodonín. Nevím kde se mi tam připletla Břeclav.

[PetrN]

O kolik dražší bude tento úsek kvůli třetímu sjezdu do města kde by stačil jeden.
https://hodoninsky.denik.cz/zpravy_regi ... chvat.html

Bude to levnější než kdyby se musela od Pánova místo MÚK dělat doprovodná silnice!! "Třetí pruh" znamená jen o 100cm širší dálnici na každé straně v délce cca 1,5km. Doprovodka a k tomu nezbytná zásadní přestavba MÚK Brněnská (Hodonín-sever) by vyšla výrazně dráž.

A smím se zeptat, který jeden sjezd je ten co by měl stačit?

[Aram96]

Na levém páse to asi smysl trochu dává, ovšem na pravém páse mi to připadá úplně k ničemu. Nebude náhodou mezi přídatnými pruhy (koncem a začátkem) obou MÚK cca 1,7 km mezera? To budeme stavět 2,2 km dlouhý přídatný pruh úplně k prdu?

Jak se povolily MÚK na pražském okruhu, kde je namísto třeba třeba 900 m dlouhého propojovacího pruhu užito 250+250 pruhů přídatných a 400 m mezery mezi nimi.
D48 za Frýdkem je mezera mezi přídatnými pruhy 750 m.
D48 u Bělotína je to 820 m mezi začátkem/koncem pruhů.
Všechno dálnice 2.třídy.

Ne že by mě to nějak hrozně vadilo, ono to nebude kdovíjaké prodražení, ale PROČ je to potřeba?? Normy se nijak nezměnily a evidentně to leckde jde i bez těch zbytečně dlouhých přídatných pruhů.

A pak mi tady ještě někdo bude tvrdit, že u Olomouce, kde půjde o silnici první třídy a nikoli dálnici, že propojovací pruh délky cca 800 m mezi MÚK NESTAČÍ, že musí vzniknout dokonce absolutně zbytečné a drahé kolektory (zbytečnější v celé republice nenajdete).
To radši nemluvím o pseudořešení u Přerova, kde má vzniknout propojovací pruh mezi MÚK délky pouhých 400 m.

Bude u Brna mezi odpočívkou Ivanovice a MÚK Brno-jih přídatný pruh v celé délce (cca 1,5 km) nebo najednou NEBUDE POTŘBEA ?

Mám pocit, že si tady z nás už nestřílí zdaleka jen MD nebo ŘSD s projektanty, ale už i někteří uživatelé fóra si občas ***** do huby.

Dávalo by to velký smysl, kdyby zde byl vyloženě proud místní dopravy, která pojede právě mezi těmito dvěma křižovatkami - na jedné najede a na druhé opustí. To mi tady na D55 ale opravdu nepřipadá.

Ale stokrát více mě zajímá to deb*lní povolování halabala, někde nutnost, jinde třetinový pruh není vůbec problém, jinde zase ano, a budou tam přes kilometr dlouhé zbytečné kolektory. Mám fakt dost.

[Marcinescu]

To dává smysl, takže když někdo pojede z Ratíškovic do Dubňan, může jet po dálnici a krásně si zajet 10km.

[Vitek]

Nikoliv přes Břeclav, ale přes Hodonín... Bude to formou průpletového úseku úseku v režimu 2+1, což znamená šířku zpevnění jednoho pásu 11,75m oproti standardním 10,75m, takže jen 1m navíc na každé straně.. Jde výhradně o úsek mezi MÚK s Brněnskou a Pánovem, kde je jen jeden železniční most pod kterým by tak jako tak byly už připojováky a odbočováky MÚK s Brněnskou, takže tam se šířka ani měnit nebude. Pod most by se to mělo v poho vejít

https://mapy.com/cs/turisticka?pid=1037 ... z=13&ovl=8

[Aram96]

Co tím chtěl básník říct?

[Vitek]

Co tím chtěl básník říct?

Básník se jen chtěl zeptat jak pod tu Mutěnku nacpou šest pruhů

[PetrN]

Normálně tak jak je to v plánu od začátku, půjde o 2 pruhy + připojovák nebo odbočovák v každém pásu, takže úplně standardní uspořádání jaké máme v MÚK kdekoliv jinde, třeba zde: https://mapy.com/s/mugazegebe
Nebo v čem vidíte problém? Opakuju že zrovna zde se fakt nic nemění, připojovák i odbočovák by tak jako tak zasahoval až pod most bez ohledu na MÚK Pánov a to se tam fakt naprosto bez problému vleze viz obrázek. Obě hlavní pole mostu jsou evidentně stejně dlouhé..

Hodonin.jpg (111.46 KiB) Zobrazeno 228 x

[Aram96]

Přesně tak. Pořád nechápu tu narážku.

[Vitek]

Není to narážka Jezdím tudy každý den i několikrát, zvlášť když je teď zavřený Černý Most. Ten připojovací pruh se mi zdá u toho mostního pilíře už teď docela úzký - pod mostem ho už stejně nikdo nevyužívá a zařazuje se mnohem dřív - a to by tam ještě měla bý krajnice ne?
https://mapy.com/cs/turisticka?pid=1037 ... z=13&ovl=8

[Aram96]

Aha, tak proto tě to znepokojuje. Ne, vedle přídatného pruhu křižovatek nemíváme krajnice.

Od oka je zde naopak více místa než na kdejakém podjezdu na dnešních dálnicích. Často totiž jsou podjezdy tak, že tam jsou vyznačeny 2 JP + přídatný pruh a za bílými čárami na stranách není vůbec nic. Kdežto tady i po rozšíření hlavních pruhů z 3,5 m na 3,75 m (domnívám se) bude pořád i prostor na krajích.
Od oka na mapách.cz má vozovka min. 12 m šířky, spíš o něco více. To je na 3,75+3,75+3,25 pruhy, dva vodicí proužky po 25 číslech a ještě zbyde půl metru na každé straně "na krajnici". Nebo širší v.proužky, nevím, jak to teď je.

Plnohodnotná krajnice v těchto místech nebude. Takže je tu místa až až.

[Vitek]

Mimochodem Hodonín lobuje aby úsek mezi Pánovem a Brněnskou byl zdarma, to mě trochu znepokojuje

[PetrN]

Není to narážka Jezdím tudy každý den i několikrát, zvlášť když je teď zavřený Černý Most. Ten připojovací pruh se mi zdá u toho mostního pilíře už teď docela úzký - pod mostem ho už stejně nikdo nevyužívá a zařazuje se mnohem dřív - a to by tam ještě měla bý krajnice ne?
https://mapy.com/cs/turisticka?pid=1037 ... z=13&ovl=8

Jak jste přišel na krajnici? Však už jsem opakovaně psal že nejde o šestipruh, ale vzájemné propojení přídatných pruhů mezi MÚK v režimu 2+1. Bude to tam vypadat stejně jako třeba na D55 u Hulína mezi exity 17 a 16 (viz obrázek níže) nebo na jakékoliv jiném běžné dálničním místě s odbočovacím/připojovacím pruhem... Šířka zpevnění v takové místě je u kategorie D26,0/130 přesně 11,75m (VP 0,50m +jízdní pruhy 3,50 + 3,75 + odbočovák 3,50 včetně proužku + VP 0,50m).

V současném stavu je tam oproti dálničním zvyklostem navíc ta 1,5m zpevněná krajnice "vlevo" oproti běžné 0,5m, vedle odbočováku je rovněž větší šířka. Aktuální šířku zpevnění odhaduji dle situace pruhů stejně jak Aram na 12,0m...

PS. ten připojovák má minimálně těsně před mostem spíše běžnou normovou šířku, rozhodně není úzký, naopak předtím je spíše širší než běžný jízdní pruh vedle, z leteckého snímku je to dost evidentní

Hulin.jpg (76.39 KiB) Zobrazeno 71 x

[Aram96]

Mimochodem Hodonín lobuje aby úsek mezi Pánovem a Brněnskou byl zdarma, to mě trochu znepokojuje

Když má výjimku kdejaká větší vesnice, třeba Pohořelice, tak se bohužel nelze divit. Na místě je zamítnutí a zrušení většiny výjimek v ČR. Bohužel si myslím, že s dnešní vládou na to můžeme absolutně zapomenout, ta správné a nepopulistické věci dělat určitě nebude. U ní bych čekal spíš rozšíření výjimek, takže Hodonín dost možná vyhraje. Za mě by 3 sjezdy na město a ještě nezpoplatněná dálnice byl naprosto odporný plivanec půlce měst po celé ČR.
Tohle je přesně věc, co má řešit Policie, jde totiž o vyloženě tvůrce nebezpečí na dálnicích a i nehod, když se na dálnice pustí každý strejc co jede mezi dvěma sjezdy na nákup.

Děkuji PetrN za korekci šířek.