Vjezd do města od Olomouce u ČS MOL je již veden v nové stopě. Stará silnice je již rozebraná.

Od tohoto pondělí je výjezd na Olomouc řízen semafory. Dochází k napojování nové křižovatky. Práce by měly trvat do května. Následovat pak budou další výjezdy ve směru na Opavu (květen - červenec) a Krnov (květen - srpen)

"Nová" silnice I/2 Aktuální silnice I/2 vznikla v roce 1997 přečíslováním silnice II/333, II/322 a části původní silnice I/33 a propojuje Prahu s Pardubicemi. Pokud budeme počítat i trasování přes Prahu, tak celková délka komunikace je přibližně 109 km. Oficiální uvedená délka silnice je a...

Na historické mapě z roku 183x (rok není přesně uveden, zdroj: kramerius.cbvk.cz) je silnice od Horní Loděnice do Bruntálu označena jako císařská. Silnice z Bruntálu nevedla ale na Krnov, nýbrž pokračovala do Vrbna pod Pradědem a Cukmantlu (Zlatých Hor) a pokračovala dále do pruské Nisy. Ještě v roc...

Tato silnice ve své nejdelší podobě vedla už z Městečka Trnávka do Mohelnice a pokračovala ve stopě současné trasy dál do Zábřehu, Šumperku, Jeseníku až do Mikulovic, kde překračuje státní hranici do Polska. Z celkové maximální délky 112 km je asi 22 km mezi Městečkem Trnávka a Mohelnicí převedeno d...

To jsem našel na Wiki
https://cs.wikipedia.org/wiki/C%C3%ADsa ... A1_silnice
Ale už jsem to našel kdysi dříve v nějaké knížce. Bohužel, která to byla už nevím.

Když jsem doplnil informace k C&K Haličské u D48-I/48, tak to doplním pro starou císařskou i tady. C&K Slezská (taky někdy Vídeňská) byla postavena jako jedna z prvních tohoto typu v českých zemích již v letech 1727 až 1740. Vedla z Vídně na Mikulov, Brno, Vyškov, Olomouc, Šternberk do Opavy...

Koukal jsem se ještě na historii C&K Haličské silnice. Byla vystavěna v letech 1782-1787. U Těšína se křížila s dalšími dvěma C&K silnicemi, a to Uherskou (z Těšína na Čadcu, dnes I/68) a Ostravskou či Opavsko-Těšínskou (dnešní I/11)

No já jdu raději přímo ke zdroji dat
https://ags.cuzk.cz/archiv/
Tam je toho daleko víc

Sakr... ten úsek u Libhosti mi z textu vypadl. Ano, je to tak. C&K začínala v Olomouci společně se silnicí na Opavu, ale kousek za hranicemi města u hospody Na špici se oddělily cesty na Opavu a právě na na Lvov. Teď si nevzpomenu, jestli to jsou Pavlovičky nebo Bělidla. Ale pokud se bavíme jen ...

Trasa I/48 – D48 je součástí původní císařské haličské silnice z Olomouce do Lvova. Již v letech 1827 je trasována ve stopě staré silnice, tedy současné doprovodné komunikace. Moderní silnice, která byla budována od poloviny 60. let 20. století vede přibližně v polovině délky v nové trase a polovino...

V automapě 1932 je jako hlavní silnice vedena úsek od I/46 do Bruntálu a pak část z Krnova na hranice a dál na Glubczyce.

Našel jsem tady ve fóru odkaz na automapu z roku 1932. Koukal jsem se na ten úsek od Opavy k hranicím. Tak v tom roce nebyla hlavní silnice vedena v současné trase I/46, ale vedla ulici Pekařskou přes Kateřinky a pokračovala dál na Pilszcz podél železniční trati ve stopě současné silnice III/01129. ...

Díky za upřesnění a doplnění. :mrgreen: Prošel jsem znovu staré mapy z ČÚZK a ty z odkazu Trumana v lokalitě Na Špici. Tak Hodolanská a Divišova byla přeložena již s výstavbou železnice 1841. Pasteurova ale nikoliv a trať přecházela v původní stopě. K přeložce došlo až mezi léty 1860 a 1870 v souvis...

Díky za originál názvy
Táta mi kdysi vykládal, že když šel večer z práce malém spadl do výkopu pro kanalizaci, když rekonstruovali tu ulici Dr. E. Beneše

Díky za doplnění
Těch stránek je škoda, bylo tam spousta zajímavých informací nejen o dálnicích.

No asi to bude tím, že D46 byla původně stavěná jen jako modernizace staré silnice. Pokud si dobře pamatuju se starých, dnes už nefungujících stránek Lennyho www.dalnice-silnice.cz, byly jednotlivé stavby dříve označovány jako "VO I/46". Otázka co to bylo to "VO", ale asi nebudu ...

Aktuálně silnice začíná na křižovatce s I/46 u Horní Loděnice (na starých mapách je uveden název Deutsch Lodenitz) a vede přes Bruntál do Krnova, kde končí na hranici s Polskem. Její délka je lehce přes 50 km. Tento stav platí ale jen necelých 30 let. Do konce 20. století totiž silnice končila už v ...

Historicky trasa silnice I/46 spojovala Vyškov, Prostějov, Olomouc, Šternberk a Opavu. Byla vedena v převážné části ve stopě původní hlavní císařské silnice Brno – Olomouc - Opava, která byla vybudována ještě před rokem 1830. V celé délce ale docházelo k úpravám šířky silnice, či případným změnám po...

Při úklidu knihovny na mě doma vypadly staré automapy a autoatlas. Zkusím je naskenovat. Pokud někdo bude chtít, můžu je pak dát do pléna
Automapa ČSSR 1971
Autoatlas ČSSR 1972/73 - kniha
Automapa střední Čechy 1976 - objízdné trasy Prahy
Automapa ČSSR 1980
Automapa ČSSR 1987 - autokemping

Jasně že to je ono Zašovská je původní hlavní silnice na Rožnov dokud nezprovoznili Rožnovskou

Když nebudu počítat dvouvchodové v Olomouci (Kosmonautů, Tovární a hotelová úprava na Velkomoravské), v Krnově (Ul. Maxima Gorkého) a v Přerově (Jasínkova), tak jsem našel v Olomouci dokonce třívchodový (Jungmanova). Jednovchodové jsou teda v Bruntále (Pionýrská), v Jeseníku (Zeyerova), v Šumperku (...

Tohle je peklo :-) Vubec jsem netušil v kolika městech takový barák je: https://mapy.com/cs/letecka?q=sidli%C5%A1t%C4%9B&source=firm&id=13767026&pid=97440521&newest=1&yaw=5.002&fov=1.257&pitch=-0.127&x=18.1370149&y=49.4627665&ds=2&z=17&ovl=8 Dneska js...

NoOne píše: ↑26.12.2025 0:13:22 Az takova klasika to neni, nejaky tip na model ?

https://panelaky.info/vyvoj_panelaku/

OT To bude patřit pod G57. Stavěli to ve stejném období a má to i stejnou vnitřní dispozici.

ten barak vzadu mi nedá spát. Ty boční to je klasika, ale ten vzadu má 8 pater a nahoře nějakou kavárnu, nadstavbu to je divný. Dole snad obchody ? https://mapy.com/cs/letecka?q=Bo%C5%BEkova%20542%2F41&source=addr&id=11107370&pid=102596111&newest=1&yaw=6.114&fov=0.520&pi...