Zákon o provozu na pozemních komunikacích (konkrétně požadavek na ponechání 3 m v každém směru) nesedí s ČSN a vůbec nebere v úvahu záměrně zklidněné silnice (zony), kde se uvažuje s tím, že při stání vozidla zůstane obosuměrný pruh 3,5 m

+ případ, že stezka sice vede okolo cíle, ale nedá se z ní k cíli sjet.
(mám tento případ přímo před kanceláří)

dle vyhlášky firma = zhotovitel dokumentace projektant - fyzická osoba, obvykle myšleno autorizovaný zodpovědný projektant. na výkresech se uvádí třeba ještě kreslil a kontroloval. A.1.3 Údaje o zpracovateli dokumentace a) jméno, popřípadě jména a příjmení, obchodní firma, identifikační číslo osoby,...

Nejsem si jistý, zda je zakázáno, aby psi běhali rychleji než 30 km/h nebo právě ti mají výjimku...

Sdílené zóny jsou problém z pohledu policie. my, projektanti, chceme udělat ulici, která by sloužila spíše pro místní dopravu, vyloučit tranzit, nechat chodce ať si chodí i po vozovce, ale aby se zde dalo krátkodobě zaparkovat. podle policie to ale není obytná zóna, protože tam je něco jako chodník ...

Parkovací dům má být pro zaměstnance, ale ti mají nově platit parkovné. A mají se tam přesunout i ti, co pracují na ředitelství u hlavního vchodu. Zepředu zůstane parkovní jen generálnímu řediteli...

Ještě se zeptám jinak. Kdo používáte navigaci jak máte orientovanou mapu ? Ja totiž jezdím vždy s navigací, ale mam ji už dob GPS 60 ( černobílá bez map ) mam mapu orientovanou na sever. Nějak pořád chci vědět světové strany :-) Při jízdě na cíl / na čas většinou nechávám orientaci dle směru jízdy....

Tady by pomohly proměnné značky, a to zejména ty, které omezují rychlost. Já přemýšlím o konceptu digitálních značek do míst, kde se to často mění či omezuje. Například v centru města bývá někdy co týden nějaká akce, která omezí parkování nebo vjezd do určitých ulic. Kvůli tomu se umisťují značky I...

Osobně sice známku mám, ale větší část z mých letošních průjezdů kolem ČB byla právě mezi Pohůrkou (občas Roudným) a Úsilným - a to jezdím autem v průměru jen párkrát za týden. Takže mi to smysl dává, že jsou lidé, co nepotřebují jezdit dále, ale chtějí jen objet město

Honey72: ohledně těch značek s tvarem křižovatky je to tak bohužel všude po republice. Mám dojem, že tak čtvrtina je špatně. Nechápu, kdo to schvaluje. Ano, ty sdružené značky by se měly přestat používat úplně. Projektant něco nakreslí, policie vydá stanovisko. Jenže projektant si ušetří práci tím,...

Telefon / Handsfree potvrzuji i na D3.

Jen je otázka, jak často to zásobování probíhá. Zda má cenu kvůli tomu vymýšlet extra řešení.
Já třeba aktuálně řeším jeden sjezd pro kamion a mám tam problém s vytočením, musím udělat atypicky široký sjezd. Který bude využíván 2 dny v roce, pokaždé 4 vozidla....

V poledne jsem jel od Roudného na Třeboň a přemýšlel, zda sjet už na Srubec nebo až na Lišov. Před tunelem v pravém pruhu auto údržby, mám dojem, že u MÚK dokonce světelná závora. Nahoře pak cedule, že je tunel uzavřen. Ve městě prý ucpaná Lidická. Pak jsem jel ještě jednou kolem večer cca 19:30, tu...

Bohužel je pod tím podepsán onen úředník, který po mně vyžadoval i to, aby měl nový chodník podél stávající silnice podélný sklon maximálně 8,33%, a pokud to nejde (silnice má 10%), tak ať vede oklikou třeba kolem celé vesnice, jen ať má správný sklon.

Tehdy tam byly politické tlaky, původní návrh tuším počítal s úrovňovým přejezdem, ale pak to museli předělat a zahloubit na cca stejném půdorysu.
Což nic nemění na tom, že některé věci se mohly řešit (lépe - průjezd bus, případně také - napojení cyklistů od Roudného)

Na sovětské poměry by taková silnice byla na 90% území luxus.
Klasifikoval bych to jako mechanicky zpevněnou zeminu (bez garantovaného modulu přetvárnosti) s uzavíracím nátěrem

Vyšlel METODICKÝ POKYN ministerstva dopravy EVIDENCE SILNIC A DÁLNIC , od strany 12 jsou uvedena pravidla číslování silnic I-III třídy.

Proč by měly být zapovězené? Jde o veřejný zájem a majitelé určitě nepřišli zkrátka. Tak jsem to nemyslel, vím že takové nástroje existují, ale tak nějak jsem na vnímal, že všichni sice dálnice chceme, ale málokdo je kvůli tomu ochoten udělat kompromis. A tohle mi přijde jako fajn protiklad :) Naop...

Mě teda přišlo, že před pár lety aplikace se fakt snažily najít nejrychlejší cestu. A podle mě tam proběhl nějaký vnější tlak, aby se necpala auta do všech možných uliček Osobně jsem už párkrát hlásil na mapy.cz, že určitou trasu nemá navigace preferovat, i když je na tom časově srovnatelně s jinou...

1975: Můžu se vyjádřit k hluku. Na okraji Nových Hodějovic (část Budějovic), kudy D3 prochází v těsné blízkosti, je v podstatě díky protihlukovce ticho jako v hrobě. Předpokládal jsem větší hukot. :shock: Uvidíme, špíš tedy uslyšíme po Novém roce, až se pořádně rozjezdí kamionová doprava. Včera dop...

Štěrbinové žlaby místo propustku rád navrhuji, obzvlášť na sjezdech, ale nevím, zda už nějaký zrealizovali....

Písek, nákladní auta o 420°
https://mapy.cz/s/nefacemana

Dobříš, šišoid
https://mapy.cz/s/hokepapunu

Nový Bor, parkovací nekruháč na náměstí
https://mapy.cz/s/bozabudazo


Česká lípa, polookržní náměstíčko
https://mapy.cz/s/rocarurabo

Dva pruhy na Prahu potěšily, ale při zpáteční cestě veden v úseku Lety-Čimelice provoz zpět po staré silnici a dálnice v tomto úseku uzavřena.

kollma píše: ↑23.9.2024 20:21:56 Mám takový tušení, že tam jedna silnice I. třídy končí a dál byla vždycky už jen II. třída, která je navíc po cca 15 km kilometrech přerušená (a nikdo se už nikdy neobtěžoval tu silnici dostavět)?

vimmer213 píše: ↑24.9.2024 8:32:27 49.6028003N, 13.8769111E Rožmital pod Třemšínem dnes kruhák silnice I/19 s I/18 a II/191

Bingo!

Jedna archivní, křižovatka dvou silnic I. třídy, už je to focené na digitál.