Podle mě je problém v navigacích.. odbočení z D2 na Vyškov je nově až na konci před mostem a navigace vás vede otáčet se na D1..

Dnes to bylo výživné..
Realita byla kolem dvou hodin Rozměry obrázku zmenšeny na polovinu. Jirka L.

Tak to myslím že asi každý očekával, stejně tak nastoupání kolony od MUK k Rohlence a její propojení s pondělní klasikou k Rousínovu. Teda psalo se o koloně kamionů až k Vyškovu, tj. 35km... Nic na co bychom nebyli od léta 23 do jara 25 zvyklí... Teď už je jen otázkou jak to bude vypadat příjezd od...

Těch přeložek nebo nových obchvatů moc není.. spíš nic.. Ještě je v plánu obchvat Hradčan navazující na Čebín. Z přeložek se ještě v roce 2018 opravila - II/431 Kojátky. Ale jinak je to prachsprostá bída. Dvojky jsou v havarijním stavu (hlavně kolem Brna), koncepce oprav je nulová, tu kousek nepotře...

Já budu asi zaujatý, protože tuto silnici využívám dennodenně, ale na to, jak je tahle jednička vytížená, jaký má mezinárodní význam, tak je v pořadí priorit hodně ve spod.. Troufnu si říct, že intenzity budou kolem 25 tis do Slavkova, kolem 17 do Bučovic a všude jen stykové křižovatky, x napojeních...

Ano této "MUK" chybí odbočovací pruh do Křižanovic směrem od Slavkova..
A povrch té křižovatky je fakt katastrofa, finiser tam jezdil úplně cik-cak...

Problém je v tom Retail parku s Tescem, tento špunt je v odpoledním exodusu umístěn fakt na "nejlepším" místě... Navíc zde míří velká část aut po práci, takže toť otázka, kama.. ale třeba se bude využívat obchvat a pak zpět do města.. Tyto nákupní centra na výpadovkách z měst jsou největší...

Debaty, kudy a kama to bude kratší a delší stejně nevyřeší ten hlavní a největší problém.. Obchvat Břeclavi za mě kolonám ve městě vůbec nepomůže, tady nejezdí tranzit... vše je do a z města..

Ano akce začla..ovšem se zákazem do 3,5t si téměř nikdo neláme hlavu...

Letos je v plánu rekonstrukce nejhoršího úseku od Holubic k Rohlence.. ovšem jestli nezůstane jen u plánu, to se uvidí.. JMK nemá peníze a pouze 17 úseků ve stavbě je toho důkazem.

V 2024 byla provedena rekonstrukce useku Hovorany-Mutenice. Nyni v roce 2025 ma byt konecne kompletne opraven i usek Mutenice-Hodonin. Co se tyce dalsich useku smerem k Brnu, tak nevim - radeji zde uz vubec nejezdim. Kromě průjezdu Kašnice a Krumvíří je jižní část relativně nová se solidním povrche...

Lenny píše: ↑15.2.2025 8:05:46 Je v plánu přeložka kolem 3 vesnic v JmK. Zatím byla zpracována jen územní studie.

Jedna se Brankovice, Malinky, Kozusice predpokladam? Bude kompletní jedna velka prelozka jihem?

Achjo.. já to vím, že vznikne třetí pruh od sjezdu po sjezd.. ale předpokládám a i Vy, že při zahájení prací na MUK D1xD2 bude opět zúžení do 2+2.. tak co jako? Máme se radovat, že budem 3 měsíce jezdit plynuleji a pak zase 3 roky stejný stav? aha.. tak to potom jo.. omlouvam se.

Ano, je to žalostné, ale pro zlepšení provozu od Prahy je to nejzásadnější stavba (od Prahy ten obrovský rozdíl i oproti stavu před rozšířením uvidíme již na jaře) a je rozhodně velmi dobře že se udělala i ve stavu kdy ostatní úseky nejsou a ještě dlouho nebudou připravené (podle mě ani nemohly skr...

Ještě se v tom článku cituje pan Mátl, že tahle první etapa je pro ně ponaučení skrze každodenní kolony.. Já teda nevím.. asi si nevšimli, ale tyhle kolony jsou tu už desítky let. A další desítky let budou, jak má sakra jeden krátký šestipruh nějak pozitivně ovlivnit zdejší provoz? směšné... tragick...

Že prý "STOP" dalším úsekům, než bude hotová D35..

kot píše: ↑28.10.2024 19:58:30 Jaká je trvanlivost / výdrž / tichého asfaltu ? Udržuje se nějak v průběhu životnosti ?

Asi né moc valná.. asfalt už má lokální díry, ale vypadají zvláštně.. jakoby se do toho asfaltu zaryla podkopová lžíce od bagru..

O víkendu proběhla již druhá oprava vyjetých kolejí... první oprava vydržela 3 měsíce.. takže kolikrát se bude ještě pokládat asfalt, než začne stavba... ?

Rok po otevření nemá silnice daleko do havarijního stavu.. pokles krajnice, vyjete koleje, zvlnění v kopcích..

EUROVIA bohužel neumí...

Tak super domácí..to nejspíš taky vysvětluje tak nízkou cenu, ale úspora 1,2 mld je teda mazec..

A vsadím se, že vítězem tabulky je MI Roads, která přesune kapacity jen o pár metrů doprava...

Tak dle oficiálních stránek ŘSD a letáku padá zahájení stavby do roku 2025

Za mě nejlepší cesta na Vyškov je teď přes Vinohrady a pak kolem Zetoru nahoru po Drčkové. Alternativy jsou odpoledne všechny zasekané.. Nájezd z Bělohorské na Ostravskou do STOPKY.. nejhorší kruháč v Brně ve Slatině nebo nekonečné stání na Táborské...

ada031 píše: ↑17.7.2024 19:55:21 Posun termínu na zhotovitele č. 33 - 09.08.2024

Evidentně to bude velice náročná stavba..

Dnes při stání v koloně na tomto místě jsem si všiml, jak na tom mostě přes D2 je cítit každé projetí kamionu v protisměru.. o vyjetých kolejích tak 10-15 cm ani nemluvě

Vykácení zeleně je hotové, křižovatka je úplně holá...